Handmatige vragmotor, handleiding platform motor het die ontwikkeling geskiedenis van die afgelope baie jare, die produk toerusting is baie volwasse, die mark erkenning is relatief hoog.Die voorkoms van die produk is ruim en pragtig, die struktuur is ferm, stabiel en veilig, en die interne werkverrigting en dienslewe het die gevorderde vlak van dieselfde toerusting bereik.Op die oomblik is die hoofstroom van die mark hidrouliese aandrywing-opheffing, wat staatmaak op handmatige druk en trek om die hantering van goedere te voltooi, as gevolg van sy klein grootte, maklik om te beweeg wyd gebruik in logistieke vervoer, pakhuisbestuur, biblioteke, supermarkte en gewone klein toerusting vervaardiging.Alhoewel die struktuur van die staalplaat-hystang verskillend is met die hantering van items, maar afhanklik is van die wrywing tussen die kake en items om items vas te hou en te onttrek.
Volgens die manier van klem krag generasie kan verdeel word in hefboom klem en eksentrieke klem.Wil jy die netheid van vragmotor-enjin handhaaf, wil jy ook aandag gee aan die gebruiksomgewing, gebruik baie vragmotors in die pakhuis en werkswinkel, is geneig om stukke puin te hê soos houtpalette, die vervaardiging van afval en puin, ens. ., hierdie diverse as om wieletjies, sal 'n verreikende invloed op werk doeltreffendheid hê, so moet gereeld kyk, verwyder puin rond in 'n tydige wyse.Plastiekpalette kan in plaas van houtpalette gebruik word indien nodig.
Die hysbak speel hoofsaaklik 'n hanteringsrol.Die standaard hefhoogte van die hysbak is 200 mm.Volgens die tipe kan dit verdeel word in handmatige hidrouliese vragmotor, semi-elektriese vragmotor en heeltemal elektriese vragmotor.Handvragmotor word ook bees- of handhidrouliese paletmotor genoem, algemene tonnemaat is 1,5 ton 2 ton 3 ton en 5 ton;Die volelektriese vragmotor is elektries om op te lig en te loop, wat die vrageenheid kan vergroot en die hanteringstyd kan bespaar.Daar kan gesien word dat die hooffunksie van die bewegende vragmotor verskil van dié van die stapelaar, dus moet ons net in ag neem dat ons goedere hoofsaaklik vir hantering of stapeling gebruik word, sodat dit maklik is om te kies.
Hand vragmotor en elektriese vragmotor, handleiding stapelaar en die helfte is aan die opkoms van elektriese stapelaar stelsel hidrouliese olie van hemelvaart, in die winter, dus, die hidrouliese olie as gevolg van die laer temperatuur, olie viskositeit is relatief dik, sodat die draer voor die winter huiswerk nie nodig het om vrag opheffing stelsel herhaal verskeie kere te gebruik om te werk, maak die olie temperatuur in hidrouliese olie silinder tot sekere temperatuur, Dit is soos 'n normale dag by die werk.
Die op- en afsak van die semi-elektriese stapelaar maak staat op elektriese krag om die optel aan te dryf, terwyl die loop en stuur afhang van menslike werking.Terwyl handmatige hidrouliese stapelaar meestal pedaal-hidrouliese of handvatsel-hidrouliese modus aanneem om op te lig en te daal, moet loop en stuur steeds op mannekrag staatmaak.Daarom, om dieselfde gewig van goedere te dra, kan handmatige hidrouliese stapelaar makliker beweeg, maar die stapelaar laai en aflaai is baie minder as semi-elektriese stapelaar.
Postyd: 23-Mrt-2022