Die wêreldwye vurkhysermark het groot veranderinge ondergaan

In onlangse jare het die produksie en verkope van vurkhyservragmotors in China teen 'n gemiddelde jaarlikse koers van 30% ~ 40% gegroei. Data toon dat die produksie- en verkoopsvolume van alle soorte vurkhyserproduksie-ondernemings in China in 2010 230 000 eenhede bereik het, en daar word verwag dat die produksie- en verkoopsvolume van vurkhyservragmotors in 2011 die drumpel van 300 000 eenhede tot 'n hoër vlak kan oorskry. Dit is 'n vinnig groeiende mark en 'n hoogs mededingende mark. Namate meer en meer ondernemings die vurkhyserbedryf betree, staar verskeie ondernemings al hoe meer mededingende druk in die gesig. Die impak van die finansiële krisis het nie verswak nie, die plaaslike en buitelandse vurkhysermarksituasie is steeds somber. Binnelandse vurkhyserondernemings om binnelandse verkope te verhoog, buitelandse vurkhyserhandelsmerke het hulle na China gewend, 'n verskeidenheid kragte in die Chinese vurkhysermark se verkope-energie het voortdurend toegeneem. In die lig van so 'n mededingende situasie en die huidige ekonomiese situasie, hoe moet vurkhyserondernemings optree? Watter ontwikkelingstrategie moet aangeneem word? Waarheen sal die mark gaan?

In die afgelope 10 jaar het die wêreldwye vurkhysermark onherkenbaar verander. In 2009 het China vir die eerste keer die wêreldwye vurkhyserverkopemark geword. China se vurkhysermark het enorme potensiaal en het 'n mark geword met volle mededinging, 'n hoë mate van internasionalisering en wêreldoopheid. 37 van die wêreld se top 50 vurkhyservervaardigers het die Chinese mark betree en 'n gesonde sakestelsel gevestig. Baie van hulle het ook vervaardigings- en O&O-basisse gevestig. Die wêreldwye finansiële krisis wat in 2008 begin het, het ook gelei tot 'n vlaag van samesmeltings en verkrygings, herstrukturering en verkrygings, sowel as die opkoms van Chinese maatskappye, en baie van die top 20 maatskappye van 'n dekade gelede het uit die oog verdwyn.

In die lig van ekonomiese ontwikkeling en toenemend strawwe markmededinging, onder die nuwe ekonomiese situasie, het die oorlewing en ontwikkeling van ondernemings 'n belangrike kwessie geword wat opgelos moet word. Hierdie artikel, vanuit die markstrategie, vanuit die twee aspekte van markstrategiebeplanning en bemarkingsbestuur, verduidelik hoe die onderneming strategiese beplanning kan doen, en dit as die riglyn vir redelike ontwikkeling van ondernemings, om die ekonomiese voordele van ondernemings te verbeter.

In vergelyking met loodsuur- en nikkel-kadmiumbatterye bevat litiumioonbatterye nie kadmium, lood, kwik en ander elemente wat die omgewing besoedel nie. Wanneer dit gelaai word, sal dit nie 'n soortgelyke elektriese lewensduur van tot 5~10 jaar as loodsuur lewer nie, geen geheue-effek nie, en hoef nie gereeld vervang te word nie. Deur met dieselfde poort te laai en te ontlaai, los dieselfde Anderson-prop die grootste veiligheidsprobleem op van die laai van die vurkhyser wanneer dit met verskillende poorte gelaai word. Die litiumioonbatterypak het intelligente litiumbatterybestuur- en beskermingskring-BMS, wat die hoofkring van lae batterykrag, kortsluiting, oorlading, hoë temperatuur en ander foute effektief kan afsny, en kan 'n klank- (gonser-) lig- (vertoon-) alarm wees, maar die tradisionele loodsuurbattery het nie die bogenoemde funksies nie.

Dit moet beklemtoon word dat die verskil tussen 'n litium-elektriese vurkhyser en 'n tradisionele elektriese vurkhyser nie net oor die vervanging van batterye gaan nie. Xin Yuanyuan het aan verslaggewers gesê dat die litium-ioonbattery en loodsuurbatterye twee verskillende batterystelsels is. Die batterybeginsel is ook nie dieselfde nie. Loodsuurbatterye in plaas van 'n litium-ioonbattery is nie 'n eenvoudige batteryskakelaar nie. Dit behels 'n volledige stel stelselpassing en tegniese ondersteuning. Dit is 'n soort nuwe tegnologie en struktuur van die transformasie. Daar moet genoeg tegniese reserwes en ervaring opgedoen word om dit te bereik.

Die "waterstofontwikkeling"-verskynsel van die swembad sal nie die draadterminale en die batterykas korrodeer nie, wat omgewingsvriendelik en betroubaar is. Ysterfosfaat-litiumioonbattery