Hoe om die handmatige hidrouliese vragmotorolielekkasie op te los tydige vervanging van handpalletvragmotorolieseël, olieseël is te styf, wat lei tot die kern van die joernaal en olieseëlmond is nie dieselfde nie, olieseël met te lank sal sy elastisiteit verloor, handmatige palletvragmotor seël lip skade krake of outomatiese spanning, veer mislukking, so daar is geen effek van die olie seël.Hanteer alle soorte pads vir handmatige palletvragmotors.Omdat die oliepan of klepbedekking so groot raakarea, wat nie maklik gekompakteer kan word nie, olielekkasie sal vorm, sal olie die koppelaar binnedring sodra die krukasolie lek, wat nie net olie sal kos nie, maar ook die koppelaarplaat beskadig.Draai moere volgens herstelstandaarde vas.
Maar te styf sal lei tot olie-sypeling van die voering, en die metaal rondom die skroefgat sal uitsteek of skroef die skroef sal gly, wat lei tot olielekkasie, wat baie olieverlies sal veroorsaak.Huishoudelike industrie handpalletvragmotor aangesien daar verskillende standaarde is, lae hoogte is 85 mm, het 'n baie van 75 mm, kan gemaak word van 65 mm laag, want daar is nie 'n standaard nie, die skinkbord is die basis van die groot gebruiksfrekwensie hoog hulptoerusting, dus die algemene ontwerp vir die enkelkant, sodat ons kan aanpas by alle soorte handvragmotors, het daarin geslaag om die palletvurkvurk te vermy, Dit bespaar ook op grondstowwe ...
Gb skinkbord hoogte is oor die algemeen in 100mm, so gb handmatige hidrouliese vragmotor lae hoogte natuurlik onder hierdie.Algemene hidrouliese vragmotor na die laagtepunt wanneer die hoogte is 85mm, 75mm twee soorte, natuurlik, daar is spesiale lae tipe handleiding hidrouliese vragmotor, lae hoogte kan selfs 35mm bereik.Lae motor prys is effens duur, geen spesiale behoeftes nie aanbeveel aankoop.En lae tot 35 mm handvragmotorstaalplaat is relatief dun, so die vrag is slegs 1,5 ton.
Die lewensduur van algemene uithalers is 3-5 jaar, die korrekte gebruik van trekkers en tydige instandhouding van trekkers kan hul lewensduur verleng.Porter word wyd gebruik, soos logistiek, pakhuise, winkelsentrums, werkswinkels, skole, lughawens, ens., so wanneer ons koop, moet ons eers die kwaliteit probleem oorweeg, ons fabriek of in 2008 om 'n knal te koop, was nie sleg nie , goeie gehalte, voel dit 'n handelsmerk van portier dravermoë is nog steeds goed.Die gewone metaalvragmotor word al meer as 200 jaar in fabrieke gebruik, maar sy ontwerp en funksie het skaars verander.Alhoewel dit 'n goeie hulpmiddel is, is die doeltreffendheid daarvan nie besonder goed nie.
ENPAC se olie- en chemiese vat hantering en resepteer voertuig is 'n dubbeldoel voertuig wat die algemene draer van die industriële rewolusie na die 21ste eeu bring, sodat jy maklik olie en chemikalieë binnenshuis kan beweeg, hanteer en versprei.ENPAC se gepatenteerde olie- en chemiese drom hantering en resepteer voertuie is tans 'n geldige oplossing vir drom hantering, reseptering en ingeboude mors insluiting.
Postyd: Jan-09-2022